近年来，无论是运营车辆还是私家车辆，新能源车占比持续提升。然而，在新能源汽车快速发展的同时，一些挑战也逐渐显现：充电设施分布不均、电池使用寿命短，更换成本高、长途续航焦虑等问题影响用户体验。那么，我市在通过优化电力布局、加大政策扶持、完善基础设施等举措，促使新能源车代替燃油车作为日常代步工具的同时，又有哪些“喜”与“忧”呢?为此，记者进行了走访调查。

成本优势显著，保险难题待解

在鹰潭市司机之家，一排崭新的直流快充桩即将投入使用。该站点不仅提供充电服务，还配套了咨询室、培训室、休息室等多元设施，打造了“充电+休憩+学习”一站式综合空间，为新能源运营车辆司机提供了良好的休憩场所。

2025鹰潭春季汽车博览会现场不少市民正在详细了解新能源车各类补贴政策据司机之家党群服务中心负责人孔洋介绍，当前鹰潭市大部分营运车辆已完成新能源转型，智能化充电网络与司机驿站的融合建设，让高频次运营的司机群体切实感受到“用电福利”。记者了解到，司机朋友们利用中午和晚上的休息时间充电，这些时间段能享受充电折扣，日均电费仅需40元，这样低成本的运营优势，让司机群体的获得感显著提升。正在司机之家休息的司机师傅朱向荣笑着说：“燃油车的运营成本大概要六七毛钱一公里，价格太贵了。但电车的运营成本费大概占收入的10%，而且一天充一次电够了，这就比燃油车降低了很多成本。”据了解，我市充电桩建设规模正在不断扩大，高速服务区、公共停车场、加油站等场所均已配套了充电设施，为市民绿色出行提供了便利。然而，充电桩分布不均、燃油车占据充电车位的问题依然存在。特别是，节假日外地车辆大量涌入市区时，“排队充电”的场景时有发生。这也反映出充电基础设施建设在覆盖面、服务能力等方面还有提升的空间，需持续优化完善。然而萦绕在运营司机心中的最大烦忧却不是充电难，而是续保难。朱向荣告诉记者：“我们遇到最大的困难是续保难，因为营运车辆出事率比较高，保险公司有经营考虑，会不给续保。另外，我们也希望保费能够降低一些，能够给我们继续续保的空间。”

据了解，这一困扰在运营行业内普遍存在。对此，运营车辆司机和运营企业呼吁相关部门出台利好政策，平衡司机的风险与成本，为行业健康发展保驾护航。

政策红利诱人，安全与续航仍存顾虑

除了运营车辆外，私家车是新能源汽车的另一大市场。

正在利用共享电动车充电桩充电的新能源汽车近期，2025鹰潭春季汽车博览会在信江新区开幕，前来看车的市民络绎不绝。国家购车减免政策、各大参展商给予的购车优惠、银行分期贷款补贴等各类福利优惠政策叠加，大幅降低了购车门槛，让购车者能实实在在享受福利。然而，潜在购车者对新能源汽车的安全性仍存顾虑。市民程娟就向记者说出自己的担忧：“经常能看到新能源电池起火爆炸的事故消息，而且不当充电行为也可能引起火灾，所以比较担心车辆电池的安全性。而且，电池使用寿命短，几年就要换新，成本也比较高。”

采访中，不少市民表示有跟程女士一样的担忧。同时，市民们还存在另一大顾虑，即续航里程不足引发的出行焦虑。甚至有部分车主表示，长时间行驶，很容易因为电量不足而心存焦虑，开车时容易分心，从而影响驾驶的安全。因此，超长续航是他们对新能源汽车的期待。

记者手记

推动新能源汽车从“绿色出行”迈向“品质出行”，这不是一蹴而就的事。无论是让充电桩建设更均衡，还是保险服务机制更便民长效，都需各方创新体制机制。我们期待充电排长队、保险太复杂、出远门心里没底等烦心事儿都可以解决，新能源汽车出行实现又绿色又自在。(记者 朱烈闯 徐江力)