作为丝绸之路经济带核心区的前沿门户，喀什徕宁国际机场2025年年旅客吞吐量突破500万人次，稳居西北五省支线机场第一；同年喀什地区接待游客突破5000万人次。航空运力与游客数量快速增长，但旅客落地后如何便捷前往各县成为突出难题。为此，喀什机场主动牵头联合喀什地区客运总站，依托“喀悦出行”平台，率先落地“空地联运”新模式，实现从舱门口到家门口的无缝接驳。

“以前从喀什机场下来去叶城、泽普或塔什库尔干县，要先打车到市区客运站再等班车，航班晚点错过末班车就只能在机场或市区过夜。”经常往返的旅客张先生表示。

喀什机场空中航线日益密集：2025年累计开通国际国内客、货运航线94条，其中直飞出疆航线30条、疆内航线47条、国际客运航线3条、国际货运航线2条，联通疆内城市23座、疆外城市23座、国际城市5座。2026年又新开“喀什－杭州”“喀什－西安－福州”国内航线及“喀什-奥什”国际航线。地面接驳短板愈发凸显，机场由此主动破题。

喀什机场航空安全保卫部部长麻志成介绍，此前新疆机场集团在乌鲁木齐与吐鲁番尝试过“空铁联运”，但喀什火车站距机场较远，空铁联运不现实，因此转向“空地联运”。在地区交管部门支持下，机场与喀什地区客运总站对接，恰逢客运总站推进数字化转型，双方迅速达成共识。2025年5月20日，“喀悦出行”平台正式上线，集线上预约、智能调度、门到门接送于一体。

旅客通过喀悦出行平台，根据航班时间和目的地预约车辆，抵达后走出航站楼即可由服务人员引导上车。麻志成用“舱门口到家门口”概括这一创新。平台采用动态调度，按预约人数派车；车辆统一加装GPS+AI视频监控，实时预警超速、疲劳驾驶；司机严格资质审核，投保高额承运人责任险；设立24小时汉维双语客服，投诉30分钟内响应。

目前平台已开通叶城、泽普、莎车三县。麻志成透露，后续将逐步覆盖喀什地区全部县市，并探索跨地区运营——从喀什机场发车至邻近的克孜勒苏柯尔克孜自治州。远期，随着喀什机场面向中亚南亚的航空门户功能强化，“空地联运”还将向跨境服务延伸，助力“一带一路”空中走廊。

截至2026年4月，“喀悦出行”会员突破10000人，累计接送旅客12600人次，客服好评度95%，准点率100%。

新疆妙途旅行社成为首批体验者。2026年1月，旅行社向喀什地区客运总站赠送锦旗，上书“南疆之行始于喀什，通运接送暖如归家”。麻志成表示：“经常出差、家在县城的旅客对这个服务很认可，不再担心到机场后没车回家。”

2026年是“十五五”开局之年，国家明确支持多式联运枢纽发展，新疆提出构建“大交通、大服务、大融合、大发展”的综合交通运输体系。喀什机场主动推动的“空地联运”，在祖国西北边陲蹚出一条可复制的多式联运新路。未来，“喀悦出行”将拓展运游结合、客货邮融合、定制客运、场站商业综合体改造等多元业态，形成以机场为核心的“空地联动、运游融合”产业生态。

从舱门到家门，喀什徕宁国际机场用一次主动的交通模式创新，书写了边疆多式联运的喀什样本。随着线路持续延伸，越来越多旅客落地后即可直达各县——这正是一座机场对喀什的责任与远见，以及535名机场人的耕耘与守望。