3月25日，一列满载跨境货物的中老铁路国际列车从昆明集装箱中心站启程开往老挝万象，标志着这条国际物流大通道累计货物运输量突破8000万吨，其中跨境货物运量超1800万吨，全线累计开行货物列车达7.1万列。开通运营三年多来，中老铁路运量持续攀升、效能不断释放，从日均开行2列增至最高23列，牵引吨位从2000吨提升至2800吨，以亮眼实绩彰显“黄金大通道”强劲活力，成为推动中老命运共同体建设、促进区域联动发展的重要纽带。

加密班列、优化组织，构建高效稳定物流网络

运量倍增的背后，是运输组织的持续升级。中老铁路通过加密开行频次、提升牵引能力、优化运行图，搭建起高密度、高效率、稳节奏的国际物流体系。班列 “快密度”与“大运力”直接转化为企业时效优势与成本优势，有力保障生鲜、电子等高时效货物跨境流通，大幅提升区域供应链稳定性与韧性，为中外企业开拓东盟市场提供坚实运力支撑。

创新模式、联线成网，打造跨洲际开放枢纽

铁路部门聚焦开放需求，创新打造“澜湄快线”精品班列，推出 “澜湄快线 + 中欧班列”“京滇・澜湄线”“昆明陆港号”等多式联运品牌，开通多条图定中亚班列线路，实现中老铁路与国内铁路网、中欧班列无缝衔接，成功打通 “东南亚 — 中国 — 欧洲” 跨洲际物流新通道。目前，中老铁路国际货运已覆盖老挝、泰国、越南、马来西亚、新加坡等19 个国家和地区，推动云南从内陆腹地跃升为开放前沿，实现 “一通百通、辐射全域”。

拓宽品类、惠及民生，激活沿线发展新引擎

货运量连年攀升、货物品类持续丰富，见证通道带来的实实在在红利。货物运输品类从开通初期十余种农资、橡胶产品，拓展至化工、纺织、农产品、光伏设备、机电产品等3800 余种。中国蔬菜水果高效出境，东南亚热带水果、大米快速入关，物流成本下降、通关效率提升，让跨境贸易更加便利，惠及大量中小企业与沿线民众，把通道优势转化为产业优势、民生红利。

从单线通行到网络联动，从货物互通到产业互融，中老铁路以 8000万吨货运量书写了互联互通的成功实践。未来，随着班列组织、口岸通关、联运服务持续优化，这条黄金通道将进一步提升效能、拓展功能，在服务中国—东盟经贸合作、高质量共建 “一带一路” 中持续跑出共赢 “加速度”，为区域繁荣发展注入更强动力。（文/龙文泉）