3月20日,随着最后一榀屋面钢结构网架吊装到位,中铁九局承建的成渝中线高铁铜梁站站房主体结构全面完工,成为重庆段首个主体封顶的新建站房,项目随即转入内部装饰装修及机电设备安装阶段,为全线按期通车打下坚实基础。

铜梁站坐落于重庆市铜梁区庆隆镇同康村,是成渝中线高铁沿线重要中间站。站房总建筑面积约1.2万平方米,设计最高聚集旅客800人,整体以“山川成脊,龙乡铜梁”为设计思路,屋面采用连续曲线造型,既呼应巴岳山、玄天湖的自然地貌,也彰显铜梁地域人文特色。

该站房采用大跨度三跨拱空间曲面结构,最大跨度72米,总用钢量2800吨,钢结构施工精度要求高、难度较大。建设过程中,项目部运用智能建造技术攻克施工难点,智能焊接机器人应用率达60%,搭配三维激光扫描、智慧工地管控等手段,焊接一次合格率超99%,既保障工程质量与进度,也降低高空作业风险。目前,站房1、2站台雨棚同步施工,为后续轨道对接、设备联调预留充足时间。

站房主体完工之际,铜梁站配套客运枢纽及站前工程同步推进。站前广场占地约50亩,规划建设2900平方米商业配套及连廊,设机动车停车位125个、非机动车停车位60个,目前已完成场地清表、施工便道铺设,正开展土石方开挖平整,计划2026年6月完工。

高铁站至城区的客运枢纽连接线全长3.91公里,按双向4车道标准建设,起点接国道319线,串联石鱼、庆隆片区。目前项目已完成地质勘察和临时设施搭建,一期1.1公里路段计划2026年6月建成,全线力争2027年投用,实现高铁与公路交通无缝衔接。

成渝中线高铁是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的关键路段,正线全长292公里,设计时速350公里,线路东起重庆北站、西至成都站,串联成渝双核及璧山、铜梁、大足、资阳等沿线城区。项目建成后,铜梁将结束不通高铁的历史,全面融入成渝1小时交通圈,进一步缩短渝西片区与双核城市的时空距离,助力沿线产业协作、文旅融合和区域高质量发展。

建设方表示,铜梁站将加快推进内外装修、机电安装及设备调试工作,全线无砟轨道、四电工程、桥梁架设等重点工序均按计划推进,项目预计2027年建成通车。

（刘浩）