近日,中交广航局承建的北江航道工程建设迎来重要节点,项目首批6座混凝土岸上塔标主体结构圆满完工,为北江航道现代化建设迈出坚实一步,也为提升航道通航保障能力奠定了重要基础。

塔标作为航道现代化的核心配套设施,是船舶安全航行的重要指引。此次完工的首批岸上塔标,不仅能以醒目的视觉标识,为过往船舶精准划定航道边界、清晰指示转向节点,从源头上规避船舶搁浅、碰撞等航行风险,更将与后续投用的航道电子导航系统深度联动,打造“物理标识+智能导航”的双重保障体系,全方位护航船舶全天候安全通行,大幅提升北江上游航道的通航服务水平与运行效率。

据了解,北江航道本工程段全长63公里,根据规划将新建37座塔标,其中水上塔标15座、岸上塔标22座。针对项目沿线复杂的地质条件,建设团队坚持因地制宜、科学设计,打造差异化基础结构:水上塔标采用4根直径800mm的钻孔灌注桩基础,保障水上结构的稳定性与抗冲击性;岸上塔标则选用适应性更强的工字钢组合结构,适配多样的陆地施工场景。所有塔标的塔身、承台及楼梯均采用现浇C30钢筋混凝土结构,塔身设计为锥形,高7.0米、底部直径2.0米、顶部直径1.6米,壁厚200mm,兼顾结构稳固性与实用耐久性。

项目建设过程中,曾面临临时征地受阻、施工点位分散等诸多挑战。为确保工程进度与建设质量,项目部主动作为、多措并举破局:一方面推行属地化用工模式,加强与地方相关部门的沟通协调,高效解决征地及施工协调难题;另一方面积极开展施工工艺创新,率先采用“塔身整体现浇”新工艺,将单座塔标的施工工期从原本的7天大幅压缩至3天,实现了工程建设的提质、提速、提效,确保首批岸上塔标主体结构顺利落成。

当前,项目部正铆足干劲、乘势而上,全力推进剩余31座塔标的施工建设,各项工作正按计划有序推进。待北江航道项目全部建成投用后,这条航道将正式成为联通粤港澳大湾区与内陆腹地的“水上高速公路”,进一步完善粤港澳大湾区综合交通网络,强化区域水运互联互通,为广东优化区域发展格局、推动大湾区与内陆腹地产业协同发展提供坚实的水运支撑。(通讯员:吴林雄)