“五一”假期刚过，位于云南省红河州绿春县的勐绿高速公路建设现场机械轰鸣、人头攒动。作为云南省道网规划（2016—2030 年）“五纵五横一边两环二十联”中的沿边高速关键路段，勐绿高速14标建设者们抢抓工期、大干快上，关键路段路面工程提前完工，为全线通车奠定坚实基础。

走进勐绿高速公路第14标施工现场，摊铺机、压路机、运输车等大型机械往来穿梭、高效作业，施工人员分工协作、紧张有序，全线呈现出全速推进的火热景象。截至2026年5月9日，由中铁五局机械化公司承建的勐绿高速14标牛孔互通至标尾（绿春）段路面工程圆满完工，顺利具备通车条件。

此次完工路段起讫里程为 K203+575～K220+801.607，全长17.23公里，施工内容涵盖底基层、基层、沥青面层、路面附属工程及收费站面板等全部路面工序，是全线贯通的核心控制性段落。据中铁五局机械化公司勐绿高速项目部负责人介绍，该标段路面施工全长60.254公里，起止里程K160+546.781～K220+801.607，包含3个互通、2条连接线及1处服务区；全线桥梁总长16.94公里，占比28.1%，隧道总长 32.15 公里，占比53.4%，桥隧合计占比高达81.5%，地形地质复杂、施工组织难度极大。项目采用设计速度 80 公里/小时双向四车道高速公路标准建设。

施工推进过程中，项目先后面临前期资金紧张、路基交验滞后、路面施工队伍窝工、219 国道改扩建制约原材料进场等多重困难挑战，多重压力叠加、施工条件艰苦。面对复杂局面，项目团队主动担当、科学统筹，精准制定施工方案、高效对接各方资源、动态优化施工组织，逐项破解施工瓶颈，最大限度降低不利因素影响，确保路面施工平稳有序、高效推进。

勐绿高速公路是云南省沿边高速公路的重要组成部分，是连接我国中部、西南地区及通向南亚、东南亚各国的重要沿边开放通道，也是国家高速公路网和云南干线公路网的重要补充，项目建成后对完善区域路网结构、加快沿边少数民族地区经济社会发展、巩固脱贫攻坚成果、助力乡村振兴、服务“一带一路”建设具有重大意义。（曾缤荭、赵晓芸）