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初春六点，天刚放亮，宁波卷烟配送中心慈溪中转站内一辆辆配送车整齐列队，发动机低鸣如呼吸般平稳。50多岁的老司机叶伟明蹲在车头前，手电筒光束扫过轮胎与底盘间隙。“胎压正常，刹车无异响。”他站起身，拍了拍裤腿上的露水，回头对老搭档送货员杨家良说：“老杨，今天杭州湾新区路远，咱们得把时间卡准喽，别让客户等。” 这是慈溪中转站内30余名一线配送员的寻常一天。在“降本增效”成为高质量发展关键词的当下，这群常年奔波在路上的劳动者，正用方向盘和笔记本，书写着平凡而又不平凡的实干答卷。 精心调度下的“路线革命” 过去，配送路线靠经验，“熟门熟路”是金科玉律。如今，每晚收车后，中转站管理员会根据次日订单、交通路况、天气状况向每个送货车组提出送货路径优化建议。“以前觉得绕远路吃亏，现在才知道，避开早高峰十分钟，省油又安全。”叶伟明启动车辆，开始了一天的送货之行。
图为出车前驾驶员在查看当日的送货线路规划。 一场春雨不期而至。正处开发中的杭州湾新区东片工业集聚区一带道路湿滑，原定上午11点前送达的前湾新区雪梅便利店等3家零售户的货估计要午后时段送达了。想为零售户所想，杨家良即时向配送工作群内发布了要求协助送货的消息。相邻杭州湾新区西片配送的张宁宁主动响应，“我刚送完杭州湾西片区，正返程路上，我顺路能帮一把。” 两人通过货物交接、拍照签收，按时把货送达。 “你们这雨天还准时？”店主雪梅姐撑伞迎出来，一边签收一边感慨，“以前下雨总要等半天，现在连我吃个饭的时间都算得准。”这样的事件，在慈溪中转站时常发生。 算好车轮上的“精细账本” “出车前查一圈，心里才踏实。”这是叶伟明坚持了二十多年的习惯。如今，这套经验被细化为“三级检查法”：出发前查胎压、灯光、油液；行驶中听异响、看仪表；收车后再做全面排查。叶伟明介绍，仅去年一年，他们送货一组因早期发现隐患避免的维修保养就超10余次。
图为中转站安全督导小组在检查配送车辆性能。 慈溪中转站通过建立考核机制，将车辆油耗、修理维护费用等与员工绩效考核挂钩，还组织责任心强、驾驶经验丰富人员组成的安全督导小组，分享车辆养护经验，定期检查车辆性能，配备一些简单的设备和小工具，解决一些常见的车辆故障。 “省下来的不只是油钱。”叶伟明算了一笔账，“车辆损耗少了，维护成本低了，事故率也下来了。对我们驾驶员来说，平平安安才是最大的效益。” 考核改进后的“能量集聚” 在乡镇集贸市场区域，每天上午是人流高峰期，送货工作几乎是寸步难行。配送员们摸索出“定时批量达”模式。每天上午十一点集中配送该区域商户，既减少重复绕行，又避免高峰期拥堵。“原来一趟要跑两小时，现在一个半小时搞定。”90后送货员邵杰笑着说，“客户也知道这个点来送货，配合度高多了。” 变化背后，是一整套协同机制在支撑。中转站交流群成了信息交换站：哪块区域修路、哪条道路堵车、哪里天气变化，大家口耳相传；突发情况还能启动“互助代送”，团队配合更加默契，大家都说，“现在团队像齿轮，咬合紧了，转得才快。” 绩效考核也变了模样。不再只看有没有完成送货任务，燃油消耗、车辆完好率、客户满意度统统量化打分。“干得多还要干得好。”叶伟明指着手机里的评分表，“你看我上月满分，奖励比别人多，值！” 在这条连接城乡的物流链上，他们没有惊天动地的壮举，却有日复一日的坚守；没有聚光灯下的荣耀，却有润物无声的贡献。（作者：浙江慈溪市烟草专卖局 邱佳楠 邵杰/文图） |
