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鹰潭大桥限高杆倒了 其他桥梁限高杆还“坚强”吗?
来源:鹰潭新闻网 作者:鹰潭日报社记者 陈洋 时间:2018-09-03 浏览字号:[ ]

8月26日,鹰潭大桥发生车祸导致桥梁南侧的限高杆倒塌。当天,记者来到鹰潭大桥实地调查,并对我市其他几座桥梁设置的限高杆情况进行了解。据城市桥梁所工作人员介绍 ,我市的桥梁限高杆一共设置了三处,分别在鹰潭大桥、南站桥、枫山桥。记者调查发现 ,南站桥限高杆情况良好,枫山桥限高杆则破损严重,存在一定的安全隐患。

鹰潭大桥限高杆倒塌.jpg

在鹰潭大桥南侧,倒塌的限高杆占据了道路右侧。自北向南车道可以通行,而被倒下的限高杆占据的车道车辆行驶速度则明显缓慢许多。有关部门在限高杆周围设置了路障等设施,抢修人员正用专业机器搬移这根破损的限高杆。据了解,限高杆是由于超过限制高度的车辆冲撞而倒塌的,现场无人员伤亡,但肇事司机已经逃逸。

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倒塌的限高杆曾多次进行加固

抢修人员表示,在接到市民投诉后第一时间就赶赴现场对限高杆进行维修。记者了解到,工作人员曾多次对鹰潭大桥的限高杆进行加固,这次倒塌是由于车辆通行时所受冲击力过大。在现场记者看到,鹰潭大桥明确规定“严禁总载重30吨以上车辆在大桥上通行”,而限高杆上也严格标明“限高3.3M”。抢修人员告诉记者,部分司机不顾桥梁的高度限制强制通行,时间久了,限高杆才倒塌的。

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采访中,一些货车司机也表示,由于车辆调头困难,遇到限高杆也会抱着试试看的心态 ,如果出现被卡住的情况,进退两难,那只能硬着头皮一脚油门硬闯了。

随后,记者又分别前往南站桥和枫山桥。

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南站桥限高杆情况良好

南站桥位于我市南站路,分别是南站一桥、南站二桥,途经该处的人流量较大,来往车辆频繁。记者观察发现,南站桥的限高杆只有顶部出现轻微的磨损,整体情况良好。“南站路是连接我市南北道路交通的主要通道,车流量多,在此处设立限高杆,主要是限制超重超高车辆通过,防止对桥梁造成严重损害。”桥梁所工作人员介绍。

枫山桥限高杆底座损毁严重.jpg

枫山桥限高杆水泥底座损毁严重

枫山桥限高杆挤压变形.jpg

枫山桥限高杆被挤压变形

枫山桥位于环城东路延伸段通往老殡仪馆方向,桥梁限高3.2m。该处桥梁限高杆的顶部和两侧均出现不同程度的挤压变形,底部固定桥梁限高杆的水泥底座损毁严重。附近的村民表示,限高杆高度在3米以上,而这个高度及以上的车辆,很多都是货车,自重比较大,加上行驶速度快,通常是限高杆被损坏,车辆自身损失却很小。“枫山桥地处偏僻,即便是限高杆倒塌砸伤人,也很难找到目击者。”一位村民说出自己的担忧,枫山桥设置的桥梁限高杆已经受损严重,在加强管理的同时更需消除安全隐患,希望桥梁管理部门能及时进行更换。

目前,鹰潭大桥倒塌的限高杆己进行初步加固,由于限高杆需要从外地定制,己变形的立杆待定制完成后将进行二次修复。枫山桥受损严重的桥梁限高杆是否进行更换,将由桥梁管理部门商议决定。

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