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别了司机!无人驾驶公交真的来了!鹰潭人,你敢坐吗?
来源:中国江西网 作者:未知 时间:2017-12-04 浏览字号:[ ]

继无人超市、无人酒店上线之后

无人公交终于来了

👇

全国首批“智能驾驶公交”

正式在深圳开跑了!

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12月2日

搭载“阿尔法巴智能驾驶公交系统”的

深圳巴士集团公交车

在福田保税区首发试运行

这是全球首次

在开放道路上运行的智能驾驶公交

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没有驾驶员

公交车方向盘自己随弯而转

遇到交通灯和行人会自动刹车

到了公交站自动变道停靠

……

这种智能驾驶公交真的太炫酷了

相信你现在已经对这无人公交充满了好奇

在你奔向它之前

不妨先跟大江哥来详细了解下

这个全新的交通工具吧!

无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境,自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车。

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利用车载传感器来感知车辆周围环境,并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息,控制车辆的转向和速度,从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。

智能公交

智能公交又叫阿尔法巴智能驾驶公交系统

车身以白色为主

外貌和普通巴士没有太大区别

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(图:深圳新闻网)

蓝灰相间的座椅、两排顶盖抓手……

与普通公交车真的没啥区别

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但是,它的内部区别可大着呢!

智能公交配备的“阿尔法巴智能驾驶公交系统”包括激光雷达、毫米波雷达、摄像头、GPS天线等设备,能够准确感知周围环境,通过工控机、整车控制器、CAN网络分析路况环境。

它可利用16个激光头同时发射高频率激光束对外界环境进行持续性扫描,让机器“看到”周围的环境,进而实现定位、导航和避开障碍物,其测距可达到100米,精度达到了2cm。

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它能够实时对其他道路使用者和突发状况做出反应,从而实现自动驾驶下的行人、车辆检测、减速避让、紧急停车、障碍物绕行、变道、自动按站停靠等功能。

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这辆车有点聪明

小伙伴们一定要问

一辆车怎么会有点聪明?

那就是

👇

车辆会根据道路状况做出相应的反应调整。当车辆行驶到拐弯处时,方向盘会自动转动调整方向,在即将进站停靠时也会提前开启转向灯进行变道。

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在行驶过程中,车辆会因感应到周边障碍物自动点刹、急刹。当车辆前方有行人通过时,针对这一突发状况,车辆进行急刹减速避让。

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▲车身周围的感应器

看到这里你一定想问

那遇到智能驾驶公交自己应对不了的情况咋办?

不用担心哦!

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该系统具备人工和智能驾驶两种模式

可根据实际需求进行切换

目前每一台这样的上路试运行巴士上

都配备了一名司机

以便车辆发生紧急状况时

司机可以及时干预操作

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在智能驾驶技术基础上,“阿尔法巴智能驾驶公交系统”还包含有客流统计分析、智慧调度、安全评估与应急响应、智能充电、智能维保等子系统。

温馨提醒

坐车时请抓好扶手!

这辆车不会超载

据资料显示,这辆公交车满载25人,其中有17座位,8人站立。40分钟即可充满电,单次续航里程可达150km。车辆运行时速25km/h,最高车速40km/h。

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那么问题来了:超载了会怎么样?

哈哈哈哈,想不到吧……

超载竟然不走了!

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试乘开始时,由于人员超载导致车辆无法正常前行,待部分体验乘客下车后,车辆开始正常前行。

所以以后坐智能驾驶公交

再也不怕人挤人了

只是在要迟到的时候

会有点担心上不了车~

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看到这里

是不是蠢蠢欲动想要试一试呢?

来路线和票价一次性告诉你

👇

票价&路线

截至目前,搭载阿尔法巴智能驾驶公交系统的深圳巴士公交车先后在国乐科技园、南方科技大学、福田保税区测试4个月,累计测试里程约8000公里。试运行期间,受邀乘客可免费体验。

试运营期间

电车的首末班车运营时间为

9:00至18:00

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试运行期间只开放了一条线路就是:

福保线路,一共有三个站哦

它们分别是海梁站、深巴站和福田站

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看到这里你一定要问怎么买票

目前已知的福保线路,三站收费为1元

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买票支付方式

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车上搭载的终端设备不仅具备“深圳通”卡、“手机深圳通”的常规付费功能,而且实现了全国其他城市如北京、重庆、南京、苏州、广州交通卡的刷卡功能,真正实现各地交通卡在深圳公交的互联互通。

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与此同时,终端设备还将具备深圳通二维码的扫码支付功能,乘客持手机就可享受扫码乘车的全新体验。

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当然啦~

智能公交的到来

绝对不仅仅是为了带给你不一样的体验

它还有这些优点你知道吗?

降低司机工作强度

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公交司机每天都在超强度工作,而且全程都要集中精神,每天工作10小时以上是常态,有时候周末和节假日都没有休息,“无人驾驶公交”可以降低司机的工作强度,公交司机就不用那么累了。

保护环境,节约能源

自动驾驶公交一般会采用新能源

这种能源能大大减少污染物的排放

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更加准时准点

相对于人工驾驶的公交

自动驾驶的公交会

像地铁一样更加准时

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试验线路相对简单

试验线路相对简单

公交专用道的出现

让原本复杂的城市公交系统

有了试验自动驾驶的可能

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首先是可以根据既定线路对车辆驾驶行为做针对性的改善,另外可以在应用前期通过硬隔离、软隔离等手段进一步简化无人驾驶的运用环境。

完善交通线路

为了试行公交自动驾驶

就需要不断地完善城市交通系统

而这种公交也能缓解城市交通拥堵

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不要低估了这个时代科技的力量!

生命不息,创新不止!

话说你愿意来一起尝试下【无人驾驶】吗

不过请注意哦~

试运行期间

只开放给受邀体验者

(但毕竟它真的来了不是吗?)